Volvo Ocean Race

[skipper]

Barca romaneasca Cipalone condusa de Cristian Tabacu e pe locul 167!!!
Si pe prima pozitie e un bulgar!!!

Pana dau astia drumul la Groups ia sa incercam sa facem o lista cu toate barcile romanesti:

Cipalone - Cristian Tabacu
Inkredible -?
Lady Macbeth - Mircea Trif
Franky G - Romeo Dretcanu
Red Lion -
Bibicus - Andi Erceanu
Insepultus - Bogdan Buciu
Searanger - Nicolae Prepeliţă
Pastrama lui Codin I si II - Gabi Matracaru
Hetruc - Gabi Hetruc
KitaLa I si II-
James Cook -
Romania -
FocusAquarius I, II si III -
Lavinoasa2 -
Teodora -
D33OD -
Talpa iute - ?

Care mai stiti, mai puneti!

[skipper]

Instructiunile din Admiralty Ocean passages for the World:


English Channel to Cape of Good Hope

9.10.01. General directions. Follow the directions given in 9.07.01 between 23 ° W and 31 ° W according to
season (see 9.07.03), passing W of ArquipOlago de Cabo Verde, and, having crossed the equator, stand across 20
the South-east Trade on the port tack, even if the vessel cannot make a better course than WSW, for the wind
will draw more to the E as the vessel advances, and finally to E at the S limit of the Trade. When in the vicinity
of Penedos de S~o Pedro e S~o Paolo and Ilha de Fernando de Noronha precautions should be taken as in
9.07.04. During the greater part of the year the South-east Trade fails on a line drawn from the Cape of Good
Hope to Ilha da Trindade (20 ° 30" S, 29 ° 19" W) and Ilhas Martin Vaz. This limit varies according 25
to season.
When S of the South-east Trade, fresh winds variable in direction will be met. Those from NE through N to
NW, if accompanied by cloudy weather, often shift suddenly to SW or S, but sometimes the wind steadies
between W and WSW. From Ilha da Trindade shape course to the SE to cross the parallel of 30 ° S in about
22 ° W, and the meridian of Greenwich in about 35 ° to 37 ° S, whence to the Cape of Good Hope winds from 30
W and S usually prevail. If E-bound round the Cape of Good Hope, cross the meridian of Greenwich in about
40 ° S.
After passing the meridian of Greenwich, a strong N'ly current will be frequently experienced; and on nearing
the land, when bound to Table Bay, great attention is required, as there it will be found almost constantly running
strongly to the N and, if it is disregarded, a vessel may have difficulty and lose time in reaching the bay. If bound to 35
Simons Bay during the southern summer, it will be better to make the land about Cape Hangklip, as a strong
current sets at that period across the entrance to False Bay towards Cape Point.
If near the coast at night, and the land is not visible, keep to the SW until the position is ascertained. In any
circumstances, at night, there is great difficulty in judging the distance of lights situated under high land. Therefore,
the prudent course for a stranger to pursue when making Table Bay is to keep off and on until daylight, 40
far enough W of Green Point to prevent being becalmed near the land and set in upon the coast by the heave of
the sea.

Note: As the wind seldom, if ever, blows from E or NE (i.e., directly offthe peninsula), sailing vessels bound
either for Table Bay or round the Cape of Good Hope should ensure a weatherly position to the N or S, according 45
to the season. Those for Simons Bay have been detained many days by south-easters off Lion's Head and Hour
Bay, in consequence of their making the land too far to the N during the summer season. The same winds would
have been fair for them had they been 30 miles farther S. On the other hand, a vessel bound for Table Bay in
the winter season will find it difficult to make her port from a position off Cape Point, during the continuance
of N and NW winds, notwithstanding the general prevalence of NNW'ly current.

[skipper]

Traseul barcilor aflate pe primele pozitii in cursa reala fata de cele din intrecerea virtuala (pe desen sant puncte).

VOR 21 nov.jpg

[lipan]

Acum înțeleg.
Cei care până mai ieri ocupau primele 10 locuri urmează traseul celor din cursa reală și au căzut vreo 20 de locuri, alții ocupând acum primele 10 locuri, cred nu pentru mult timp.

[skipper]

Acum înțeleg.
Cei care până mai ieri ocupau primele 10 locuri urmează traseul celor din cursa reală și au căzut vreo 20 de locuri, alții ocupând acum primele 10 locuri, cred nu pentru mult timp.

Cum le-o fi norocul: cei care merg in sud si prind o depresiune pe care s-o calareasca pana la Cape Town s-au scos, cei care merg in Sud si cad intre doua depresiuni nu prea s-au scos, mai degraba s-au bagat! Cei care raman in Nord stau la mila anticiclonului de Sf. Elena iar de secole marinarii recomanda a se evita ruta asta, vezi mai sus.

[skipper]

Polara unei barci Volvo70

[skipper]

Ieri, in cursa reala, Puma si-a rupt catargul in Atlanticul de Sud.
Solutia pe care au gasit-o pentru a rezolva cat mai favorabil micul impas:
- au invergat pe o treime de catarg doua vele de furtuna cu care abia fac 3 noduri
- azi au avut rendez-vous in mijlocul oceanului cu o nava transcontainer care le-a transferat 450l de motorina in canistre de 20, motorina fara de care nu merge nici motorul nici desalinizatorul pt apa de baut
- se indreapta la motor spre insula Tristan da Cuhna unde ii va astepta o nava plecata pt ei de la Cape Town
- vor urca barca pe nava unde, in timpul marsului spre Cape Town, vor incerca sa repare cat mai mult intr-un atelier improvizat pe puntea navei- containerele cu scule si piese vor fi incarcate pe aceasta nava.
- catargul a fost trimis deja din USA si ii va astepta la Cape Town pt a fi montat si reglat cat mai repede.
Meserie, te halesc!



Nici cursa virtuala nu e lipsita de adrenalina: compatriotul nostru cu Cipalone care era la Ecuator pe locul 160 a ales o ruta spre sud, conform cu intelepciunea marinareasca exprimata in Sailing directions, vezi mai sus. Asta l-a adus pana pe locul 1300 dar acum e in pozitia perfecta: calare pe un front care se misca spre est si ii permite o viteza de 20 de noduri in directia buna. Daca reuseste sa se mentina in fata frontului macar 2 zile il putem vedea pe podium, restul fruntasilor fiind in nordul nucleului anticiclonic unde se chinuie cu vant de fata si deja au inceput sa mearga in volte. Hai Romania!

PS Poate ca celor de la Puma li s-a tras de la faptul ca trecerea Ecuatorului nu s-a facut in mod corespunzator si din cauza asta Neptun a fost putin infuriat!

[lipan]

Extraordinar!
Cipalone e pe locul 183 acum. A urcat în 24 de ore vreo 1200 de locuri și suflă în jib-ul celor care acum au revenit pe primele 10 locuri.
Strategia a fost bună.
Hai România.

[skipper]

Extraordinar!
Cipalone e pe locul 183 acum. A urcat în 24 de ore vreo 1200 de locuri și suflă în jib-ul celor care acum au revenit pe primele 10 locuri.
Strategia a fost bună.
Hai România.

Da dar acum se ia dupa turma si merge pe ortodroma spre Cape Town in loc sa stea pe 090 unde va avea vant mult mai bun si va veni spre finish fara volte!

[lipan]

Eu zic că va ieși câștigător Kangoo.
Mai are, acum, 235 km, în timp ce următorul clasat este la 25 km distanță.
Numai să nu i se rupă catargul sau să-i cedeze vreo velă.
În seara asta vom vedea.